Несколько новых фоток после перегона автомобилей в бокс

К сожалению Бокс будет открыт ориентировочно 1 марта 2009г:(

После замены редуктора первым делом было решено поменять выхлоп. Был заказан выхлоп фирмы Fujitsubo и в последствии установлен на данный автомобиль.

Помимо установленной системы, мастерами компании Автокат были так же удалены катализаторы, и была изготовлена полностью индивидуальная система выхлопа от турбин до выхлопа Fujitsubo диаметром 76мм (включая приемные трубы, даунпайп).

А началось все совсем давно, летом 2003 года, я как раз только приобрел Ауди S4 (2.7BT 365Hp) и тут случайно в объявлении увидел ее…

Машина досталась стоковой за исключением дополнительного топливного насоса, и буст контроллера. В Техническом плане была только одна проблема - полностью сношены шестерни ГП. Потому Редуктор в сборе был поменян на такой же с Аристы (147-й кузов)

Собственно немного про предыдущий проект…

Бывший проект (White Warrior) 2JZ-GTE/2xGibdid Turbos/Front mount Greddy cooler and more parts

Дополнение начнется только в начале января, причина - все силы тратятся на ремонт автомобильного бокса. Надеюсь, с января автомобильчики  будут переканы, и дело двинется с мертвой точки.

На сегодня с момента публикаций фотографий проведено совсем мало работ.

Вообщем подумав, решено серую супрочку не разбирать, а восстановить:)

Основная трабла на сегодня - двиг, что с ним вообще пока не понятно, как заявлял продавец - провернуло вкладыши…мотор был полностью осмотрен, вроде как блок целый, под клапанной крышкой все в идеальном состоянии. Голову пока не скидывал, т.к. для этого надо сначала скинуть турбинки с впускным коллектором:)

Now this car is ready for install Stoptech brakes, taked from Aristo JZS161.
Side photo and Zeal Swift 210 Suspension.

Setup of this site has been completed!

Testing Photo

This project called Lemon JUN